汽车中使用的传感器种类繁多，应用广泛。以下是汽车发动机控制中微型传感器的介绍、安全系统、车辆监控和自诊的应用。

汽车发动机控制用传感器：发动机的电子控制一直被认为是MEMS该技术在汽车中的主要应用领域之一。发动机控制系统传感器是整个汽车传感器的核心，包括温度传感器.压力传感器.位置和转速传感器.流量传感器.气体浓度传感器和爆震传感器：这些传感器向发动机电子控制单元提供发动机工作信息，电子控制单元准确控制发动机工作，提高发动机驱动力.降低油耗.减少废气排放和故障检测。

(1)温度取代传感器

汽车温度传感器主要用于检测发动机温度.吸入气体的温度.冷却水温度.燃油温度和催化温度等。温度传感器有热敏电阻.线绕电阻和热偶电阻三种主要类型。这三种传感器各有特点，其应用场所也略有不同。热敏电阻温度传感器灵敏度高.响应特性好，但线性差.适应温度较低。其中，一般测温范围为-50~30℃，精度为1.响应时间为10%ms；高温型为600～1000cC，精度为响应时间为10%ms；线绕电阻温度传感器精度高，但响应特性差；热偶电阻温度传感器精度高，测量温度范围广，但需与放大器和冷端处理一起使用。其他已实用化的产品有铁氧体式温度传感器（测温范围为-40～120℃，精度为2.0%）、金属或半导体膜空气温度传感器（测温范围为-40～150℃，精度为2.0%，5%，响应时间约20ms）等。

(2)压力传感器

压力传感器是汽车中使用最多的传感器，主要用于检测气囊储气压力.传动装置的流体压力.注入燃料压力.发动机油压.进气管道压力.空气过滤系统的流体压力等。

常用的汽车压力传感器有电容式、压阻式、差动变压器式、声表面波式。电容压力传感器主要用于检查负压、液压、气压检测范围为20~100kPa，其特点是输入能量高，动态响应特性好.环境适应性好；压阻压力传感器的性能受温度影响较大，需要另设温度补偿电路，但适合批量生产；差动变压器压力传感器导出大，数字输出方便，但抗干扰性差；声表面波压力传感器体积小.质量轻.功耗低.可靠性高.灵敏度高.分辨力高.数字输出等特点，用于汽车吸气阀的压力检测，能在高温下顺利工作。